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桥梁防撞护栏是为了漂亮更是为了防护，在几起车辆突破护栏坠江事端发生后，这个问题也直接被放在了"显镜"下。其实，桥梁两头的护栏更多考虑到的是行人的，而两头人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车"防地"。
城市桥梁上，两头的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防地主要的功用就是阻拦车辆，避免车辆抵触到行人或是碰击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到维护行人的功用，反抗抵触才能较弱。
许多桥梁都设置了中心分隔带，这能对从对向驶来的车辆起到必定缓冲作用，而万州这座大桥中心是没有分隔带的，从对向驶来的公交车直接斜冲过来，碾轧过路缘石直接冲下桥。护栏问题为什么简单被忽视？长期以来，我国的桥梁规划者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等隶属结构怎么确保车辆和行人的。
在这方面还有很大的提高空间，有许多详尽的作业要做。相比之下西方发达 则愈加谨慎详尽。"他们对桥梁上的护栏、灯杆的规划都考虑得很周全，比方万一有车辆撞上灯杆，他们会考虑怎么从规划上确保不让灯杆遭到碰击后倒下砸中车，以确保人的。
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不锈钢复合管栏杆主要的材质是不锈钢的，它的硬度是比较大的，而且是有着光泽性的，对于不锈钢复合管栏杆主要是它的硬度比较大，各种的性能比较优越，耐高温和高压，在很多的环境中是不容易生锈的，是比较耐酸碱性的。不锈钢复合管栏杆在使用的时候也是有着自己的温度的，只有在合适的温度范围之内才能够使用，否则的话使用会受到一定的影响的，那么不锈钢复合管栏杆的使用的温度有哪些范围，对于温度有什么要求呢?
使用温度是很多人都关注的重点，就是想要知道不锈钢复合管栏杆在什么样的温度下才可以放心的使用，这个肯定是需要进行分析的。一般来说，在使用过程中是需要早零下50℃到70℃之间是可以使用的，从这个范围来看，目前我们生活的环境基本上都是在这个范围内，并且是真的可以发挥实际的作用。也就是说我们所生活的环境中基本上都是可以合理的使用护栏，而要是在一些极寒地区可能就没有办法使用，使用寿命可能会比较短一些;这个跟护栏本身的材质是有很大的关系，高质量的材质在实际的使用过程中就是有明显的优势，而要是质量本身没有保障，可能也不能很好的起到防护的作用。
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